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Internal connections: Difference between revisions

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Both connections are needed to give mechanical stability. If the current load is only low the internal connection might be used as a bridge. Route close to one of the pads and continue routing with the oher. The gap inbetween can be used routing through to it. But if the electrical load capacity is high it might be neccessary to connect both pins by a current leading piece of tfack.Wird jedoch viel Strom über die Klemme geleitet, ist es ggf. erforderlich, beide Pins mit der stromführenden Leiterbahn zu verbinden.
Both connections are needed to give mechanical stability. If the current load is only low the internal connection might be used as a bridge. Route close to one of the pads and continue routing with the other. The gap in between can be used routing through to it. But if the electrical load capacity is high it might be necessary to connect both pins by a current leading piece of track.


Da diese Entscheidung aber nicht vom Zeichner des Bauteils getroffen werden kann, muss der Verwender die belastbare interne Verbindung nach dem Hereinholen des Bauteils bestätigen. Im Layout zeichnet man für die Anschlüsse zwei ganz normale Lötpunkte, die sich nicht berühren. Im Schaltplan legt man dazu ebenfalls zwei Anschlüsse an, die man aber auf der selben Position exakt übereinander positioniert:
For the fact that the decision for the load capacity in  most cases is not made by the designer of the part, the user of this part needs to  confirm the connection. In the layout just draw two normal pads not touching each other. In the schematic create two pins as well but place them exactly superposed to each other:


[[Image: PinsUebereinander.jpg]]
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Die Anschlussnummern 1+2 werden später von TARGET automatisch zusammengefasst dargestellt:
The pin numbers 1+2 are displayed together by TARGET automatically later:


[[Image: PinsUebereinander2.jpg]]
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Hier werden 2 Anschlüsse mit der Länge Null verwendet, die Anschlussnamen wurden entfernt. Bei mehreren Polen in einem Bauteil setzt man mehrere Anschlüsse übereinander: 1+2, 3+4, 5+6 ... Wenn mehr als zwei Anschlüsse einen Pol im Steckverbinder darstellen, dann werden die Anschlüsse zu dritt zusammengefasst: 1+2+3, 4+5+6, ... Eine Zusammenfassung nennt sich in TARGET "Cluster".
Here two pins showing the length of zero are used, the Hier werden 2 Anschlüsse mit der Länge Null verwendet, die Anschlussnamen wurden entfernt. Bei mehreren Polen in einem Bauteil setzt man mehrere Anschlüsse übereinander: 1+2, 3+4, 5+6 ... Wenn mehr als zwei Anschlüsse einen Pol im Steckverbinder darstellen, dann werden die Anschlüsse zu dritt zusammengefasst: 1+2+3, 4+5+6, ... Eine Zusammenfassung nennt sich in TARGET "Cluster".


Im platzierten Gehäuse klickt man mit [[M11]] auf den Gehäusegriff. Im Dialog "Gehäuse ändern" wählt man dem Knopf [Interne Verbindung]. Jetzt kann man die zusammengehörigen Pins zu Clustern zusammenfassen. Sind die Anschlüsse im Schaltplan schon korrekt übereinander positioniert, dann kann man diesem Vorschlag aus dem Schaltplan folgen und TARGET fasst die Cluster automatisch zusammen.
Im platzierten Gehäuse klickt man mit [[M11]] auf den Gehäusegriff. Im Dialog "Gehäuse ändern" wählt man dem Knopf [Interne Verbindung]. Jetzt kann man die zusammengehörigen Pins zu Clustern zusammenfassen. Sind die Anschlüsse im Schaltplan schon korrekt übereinander positioniert, dann kann man diesem Vorschlag aus dem Schaltplan folgen und TARGET fasst die Cluster automatisch zusammen.

Revision as of 16:12, 4 March 2013

In a component several pins/pads might internally be connected in order to have electrical load capacity. So they can be used like a brigde. For example in a connector one terminal can be connected to several pads:

Both connections are needed to give mechanical stability. If the current load is only low the internal connection might be used as a bridge. Route close to one of the pads and continue routing with the other. The gap in between can be used routing through to it. But if the electrical load capacity is high it might be necessary to connect both pins by a current leading piece of track.

For the fact that the decision for the load capacity in most cases is not made by the designer of the part, the user of this part needs to confirm the connection. In the layout just draw two normal pads not touching each other. In the schematic create two pins as well but place them exactly superposed to each other:

File:PinsUebereinander.jpg


The pin numbers 1+2 are displayed together by TARGET automatically later:

File:PinsUebereinander2.jpg

Here two pins showing the length of zero are used, the Hier werden 2 Anschlüsse mit der Länge Null verwendet, die Anschlussnamen wurden entfernt. Bei mehreren Polen in einem Bauteil setzt man mehrere Anschlüsse übereinander: 1+2, 3+4, 5+6 ... Wenn mehr als zwei Anschlüsse einen Pol im Steckverbinder darstellen, dann werden die Anschlüsse zu dritt zusammengefasst: 1+2+3, 4+5+6, ... Eine Zusammenfassung nennt sich in TARGET "Cluster".

Im platzierten Gehäuse klickt man mit M11 auf den Gehäusegriff. Im Dialog "Gehäuse ändern" wählt man dem Knopf [Interne Verbindung]. Jetzt kann man die zusammengehörigen Pins zu Clustern zusammenfassen. Sind die Anschlüsse im Schaltplan schon korrekt übereinander positioniert, dann kann man diesem Vorschlag aus dem Schaltplan folgen und TARGET fasst die Cluster automatisch zusammen.


In anderen Programmen (z.B. Eagle) wird bereits beim Entwurf der Bauteile festgelegt, ob die Anschlüsse intern elektrisch belastbar verbunden sind. Dazu werden die Eigenschaften "all" und "any" in einem "Connect" Zusammenhang verwendet. "all" für alle Pins müssen angeschlossen werden, "any" für es reicht wenn irgendein Pin angeschlossen ist. Das führt zu Problemen, da der Bauteil-Zeichner gar nicht wissen kann, wie viel Strom der Anwender nachher über die interne Verbindung leiten will. Ein Taster mit einem Kontakt und 2x2 Anschlüssen will in einer Motorsteuerung wohl sicher nicht den gesamten Motorstrom durch sein kleines Gehäuse leiten, nur weil halt 2 Pins gemeinsam an GND hängen:

Bild:Elektromotor.jpg